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叶檀博客:这个产业链 迎来重大机遇!(2)

更新时间:2019-09-11

  首先,商用车的主要成本水燃料成本,因此对燃料的价格与乘用车相比更为敏感,目前氢储能和运输成本都偏高。同时,商用车车载储氢量大,占用加氢站时间长,占地面积大,因此当前发展氢燃料电池产业链的瓶颈在中间的储运和加注环节。

  近期基建相关政策对建筑业有积极作用,服务业预期指数和从业人员上升,企业新签订工程合同量明显增长,说明重大基础设施建设项目在逐步落地,建筑业市场需求在生产旺季加快释放,

  6月12日,乘联会公布了《2019年5月份全国乘用车市场分析》,5月份国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆,同比下滑12.5%,环比增长4.8%,在历年5月环比表现中最强劲。主要原因在于,实施国六标准,汽车厂商大力促销,去库存力度贡献超强。1-5月累计销量为818.7万辆,同比下滑11.9%。今年前4个月,累计同比下降11.9%,基本持平。

  2018年,全球主要国家新能源汽车销量超过214万辆,我国销量就有125.6万辆,接近全球的半壁江山,占新车销售比例达4.5%。截至2018年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,我国占比达52.8%,连续四年居世界首位。

  身处一个剧烈的变革期,我们常常忽略其中的伟大之年,而纠缠于几个不如人意之处。不如人意之事永远有,伟大的时代不常有。

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